在中石化出版的《現(xiàn)代燃料油品手冊》中，將重質燃料油從廣義上定義為，用于爐內(nèi)燃燒以產(chǎn)生熱量或者用于發(fā)動機以產(chǎn)生動力的液體石油產(chǎn)品的總稱。狹義是比重柴還重的供燃燒的油料。在歐美及亞洲國家對重質燃料油都有一定的規(guī)格標準，如美國的 SATM D396，日本的 JIS K2205。燃料油主要的用處是用于鍋爐或者大型船舶。由于重質燃料油的黏度大，容易結渣，需要一定的溫度才能保證流動性。同時，由于重質燃料油的特性，很可能因為操作過程中的某些原因使得流動中的油品夾雜空氣，引起計算的誤差，因此在流體的計量方面存在一定的困難。
目前測量重質燃料油的主要方法是人工檢尺，特別是在油船上。但是，由于該方法會受到人員因素影響，比如: 計量操作不規(guī)范，讀數(shù)錯誤，計算有誤或倉容表不準確等，因此在計量時存在一定的誤差; 部分公司采用的是橢圓齒輪流量計，因為這種流量計的價格相對便宜，但是該種流量計由于本身構造的原因精確度較質量流量計相對低，同時重質燃料油流量較大時可能對管道的壓損嚴重，會出現(xiàn)流量計損壞的問題，因此在國際上逐步開始嘗試使用質量流量計對重質燃料油進行計量。特別是在近幾年，質量流量計的使用已經(jīng)開始轉向液體與氣體兩相混合物的計算，2017年11月牛津大學Micheal Tombs等人發(fā)表的《2相科里奧利質量流量計對高黏度油的計算》中，實驗人員使用科里奧利流量計測量了黏度從50mm2/s至500mm2/s的重質燃料油，并且實驗溫度是15℃至60℃不等，結果表明，即使油品的氣體分數(shù)達到90%，科里奧利質量流量計依然能夠呈現(xiàn)出較好的計量效果，總體誤差率基本可維持在2.5% 以下，滿足了GOST Ｒ8.615的要求。
